post

От 1 януари 2021 г. стикерите за слепи зони ще бъдат задължителни за камиони и други тежки превозни средства във Франция. До 31 януари 2021 е гратисния период след, който ще започнат да глобяват.

Франция е одобрила закон, с който комплектите превозни средства с тегло над 3,5 тона и всички камиони ще трябва да носят тези знаци, а целта му е не друго, а намаляване на инцидента. Може ли стикер на камион да спаси живота? Да разбира се. Целта на тези предупреждения е да информират другите шофьори, че има точки, в които водачът на камиона не може да ги види.

Опасността от слепи зони

Сигнализацията за превозни средства за товарен транспорт и комплекти от над 3,5 тона, които циркулират по френските пътища, ще станат задължителни през 2021 г. като част от новата модификация на френския Закон за движението.

Тези нови стикери ще трябва да бъдат поставени както в точките отстрани, така и в задната част, където водачите не могат да видят другите превозни средства. Всички превозни средства като бетонобъркачки и автовози, които нямат място за тези лепенки, ще бъдат освободени от тази наредба.

Шофьорите на тежкотоварни автомобили познават своите мъртви точки, но други шофьори могат да го пропуснат. Тези стикери ще служат за предупреждение на други шофьори, мотоциклетисти и велосипедисти, че се намират извън зрителния обхват на шофьора на камиона и следователно са изложени на доста сериозен риск.

Над 10 000 камиона с българска регистрация ежемесечно циркулират във франция и ще бъдат засегнати от тази мярка. Всеки шофьор може да закупи пакет от 6 лепенки от бензиностанция във Франция на цена от 12,90 евро.

Как спазването на дистанция спасява живот

В допълнение към съществуването на слепи зони, има и друг много важен фактор при взаимодействието на пътя с обемисти, тежки превозни средства или и двете едновременно: всичко се увеличава.

Шофирането на камион включва умножаване с 20 на масата на лек автомобил, преминавайки от кола с 2000 кг до съчленено превозно средство с тегло 40 000 кг за ремарке. Към това трябва да се добави и допълнителната трудност да бъдат съчленени, комплект, съставен от влекач и полуремарке, или дори две ремаркета в случая на новите мега камиони с дължина до 25,25 метра и 60 тона, с които вече говорим за 30 пъти ММА на автомобил.

С тази предпоставка не е изненадващо, че по пътя виждаме камиони, които оставят много голяма дистанция за  безопасност. Разстоянието, което е нужно, за да спре натоварено ремарке от 90 км / ч, е приблизително 100 метра (в най-добрия случай). Проблемът е, че много пъти други шофьори не позволяват да се поддържа това безопасно разстояние, например на изхода на магистрала, изпреварвайки камион и спирайки точно пред тях.

Шофьорите на камиони зад волана трябва да играят с огромно напрежение, предвиждайки поведението на своето превозно средство при аварийни ситуации, а също така обмисляйки поведението на другите шофьори.

С това искаме да напомним, че не става въпрос само за слепи зони. Да бъдеш в сенчестите петна на камион и да не оставиш достатъчно място за маневриране или безопасно спиране при извънредна ситуация е опасно.

 

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *