post

Шофирането на двойка е много по-различно от карането на единичка.

Ако обмисляте да станете шофьор на камион или да приемете работа с партньор, тези 3 реални житейски истории ще ви дадат представа за видовете проблеми, с които се сблъсквате.

Със сигурност ще шофирате на двойка ако сте в началото на кариерата си като шофьор.

Подгответе се, така че няма изненади.

3 ИСТИНСКИ ИСТОРИИ НА РЕАЛНИЯ ЖИВОТ НА ШОФЬОРИТЕ

1. МОЖЕТЕ ЛИ ДА ВЯРВАТЕ НА ВАШИЯ ПАРТНЬОР?

От над 20 години имам категория С+Е. В първата компания в която започнах работа новобранците се обучаваха като шофират с различни колеги на двойка. Голям майтап! Повечето от шофьорите в тази компания бяха като мен, „НОВИ ШОФѝОРИ“ се учат един на друг!

Все пак имаше някои колеги с дълъг стаж и вярвах, че има на какво да ме научат от много години там и аз съм сигурен, че имаше добри шофьори на камиони. Заплатата за „новобранец“ беше ужасна… Едвам си покривах разходите, но все пак приех офертата.

Мразех всяка секунда от екипното шофиране. Често водещите колеги правят груби коментари и обиждат. Осевн това постоянно се молех да знаят какво правят зад волана.

Не ме разбирайте погрешно… Сигурен съм, че има много страхотни екипи, но зацялото време, когато карах на двойка, имах само един добър партньор в тази компания и той ме научи най-много на това, което правя сега. Той приемаше работата си сериозно и всяка секунда зад волана знаеше, че нещо може да се обърка. Беше нащрек и винаги на нокти. За това винаги съм се чувствал в безопасност с него зад волана.

Израснах в тираджийско семейство. И дядовци, и баща ми, и повечето от моите чичовци са шофьори. Баща ми е един от най-добрите шофьори, които познавам. Той се пенсионира рано и хората все още се обаждат и го молят да кара камионите им. Никога не е имал инцидент. За мен той си остава изключителен пример.

Екипното шофиране е чудесно за семейства и за хора, които познават добре партньорите си. Не мисля, че шофирането в екип трябва да бъде разрешено, когато и двамата се учат да карат ТИР.

2. НАМИРАНЕ НА ПРАВИЛНИЯ ПАРТНЬОР Е ТАЙНАТА НА “ДВОЙКАТА”

Преди години карах на двойка. Влекача беше много хубав – голяма кабина с хладилник. Познавах много добре своя партньор и неговите умения.  Началника също беше бивш шофьор и курсовете винаги бяха добре изчислени.

Разбира се проблеми макар и малки не липсваха.

  • Трудно се договаряхме къде да правим пауза.
  • Имахме много различни предпочитания за храна.
  • Настройки на седалката. Имах много специфични настройки за шофьорската седалка. Моят партньор имаше проблеми с кръста и постоянно я регулираше. Имахме повече от няколко разгорещени спора по този въпрос!
  • Когато пътувахме при неблагоприятни метеорологични условия, хвърляхме монета, за да решим кой ще излезе, за да намали температурата на ремаркето на всеки няколко часа. Не беше голяма работа, но въпреки това понякога спорехме, ако времето беше наистина лошо и студено!
  • Колегата се оплака, че престрояванията ми са малко “груби” и понякога го събужда. Какво да кажа?

Като цяло, партньорството ни като двойка беше добро. Винаги имаше малки спречквания, но никога не сме имали големи.

Успешните двойки се крепят на опитни шофьори със спокойни нерви и способност за компромис!

Препоръчвам ви, ако да си подберете приятел за партньор на двойка.

3. ШОФИРАНЕТО НА ДВОЙКА Е РИСКИ

Екипното шофиране има своите възходи и падения. Обичам да шофирам на двойка, защото го правя със съпругата си. Но рисковете, които понасяме, са много. Ние се считаме за „пълен“ екип, когато шофираме, но не искаме да ни притискат с часовете за каране.

Радваме се, че сме заедно в камиона, но понякога не се наслаждаваме не се наслаждаваме, като например, когато някой от нас спи, докато другия шофира. Да, можем да правим много километри, но това означава и много нощно каране.

Шофьорите на единичкиа използват предимно светлата част на деня. Докато двойката трябва да се справя с шофирането по тъмно, насрещните светлини, по-голям риск да ударят диви животни и да се сблъскат с пяни шофьори.

Да, винаги има рискове при всяко шофиране, но според мен часовете за работа на двойките трябва да бъдат регулирани.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *