Еднопосочно движение по някои от основните улици в центъра на София предлагат от Столичната община.
На пресконференция в общината днес зам.-кметът на София по транспортна Евгени Крусев представи идейния проект за промените в движението, разработен от Дирекция “Управление и анализ на трафика”.
Основната идея е да се оптимизира трафика, да се намали времепътуването и да се намали отделянето на вредни емисии.
Предвижда се бул. “Дондуков” да бъде еднопосочен в отсечката между бул. “Васил Левски” и бул. “Цар Освободител” в посока запад, към Ларгото.
Предлага се изместване на трамвайната линия с три метра спрямо сегашната й ос в южна посока. Така тя се приближава с три метра до южния тротоар до сградата на Операта, обясни зам.-кметът.
По “Дондуков” ще бъде направена велоалея с ширина 2,5 метра, която физически ще бъдат отделени от пешеходците и другото движение.
Крусев припомни, че през март или април ще започне ремонтът на бул “Дондуков”, който трябва да приключи през август. Трамваят ще се движи по обособено, скоростно трасе и ще бъде шумоизолиран. Ще има и перони, на които хората безопасно ще могат да чакат трамвая.
Продължава допитването за вида на настилката, която ще бъде асфалт или павета в зависимост от решението на гражданите, посочи Крусев.
Той предложи бул. “Цар Освободител” да стане еднопосочен от Президентското в посока изток към Народно събрание и Софийския университет. Ул. “Гурко” също се предлага да бъде еднопосочна в посока запад.
Проектът предвижда бул. “Цар Освободител” в отсечката между Президенството и ул. “15-ти август” при сградата на БАН да бъде с по четири ленти за движение, като така се удвоява капацитетът за бул. “Цар Освободител”.
По този начин времепътуването се очаква да спадне повече от два пъти по двата булеварда “Дондуков” и “Цар Освободител”. На кръстовището в т.нар. триъгълник на властта се предвижда да отпадне като се позволява ляв завой от бул. “Дондуков” по бул. “Цар Освободител”.
При кръстовището на “Дондуков” и “Васил Левски” лентите за ляв завой стават две. Трамвайното трасе се обособява, за да се увеличи скоростта по бул. “Дондуков”, ще има и нови шумоизолирани ленти.
Предстоят две обществени обсъждания на проекта и гласуване в Столичния общински съвет. Ако той бъде приет, новата организация на движение може да влезе в сила през есента.
Основната идея е да се оптимизира трафика, да се намали времепътуването и да се намали отделянето на вредни емисии.
Предвижда се бул. “Дондуков” да бъде еднопосочен в отсечката между бул. “Васил Левски” и бул. “Цар Освободител” в посока запад, към Ларгото.
Предлага се изместване на трамвайната линия с три метра спрямо сегашната й ос в южна посока. Така тя се приближава с три метра до южния тротоар до сградата на Операта, обясни зам.-кметът.
По “Дондуков” ще бъде направена велоалея с ширина 2,5 метра, която физически ще бъдат отделени от пешеходците и другото движение.
Крусев припомни, че през март или април ще започне ремонтът на бул “Дондуков”, който трябва да приключи през август. Трамваят ще се движи по обособено, скоростно трасе и ще бъде шумоизолиран. Ще има и перони, на които хората безопасно ще могат да чакат трамвая.
Продължава допитването за вида на настилката, която ще бъде асфалт или павета в зависимост от решението на гражданите, посочи Крусев.
Той предложи бул. “Цар Освободител” да стане еднопосочен от Президентското в посока изток към Народно събрание и Софийския университет. Ул. “Гурко” също се предлага да бъде еднопосочна в посока запад.
Проектът предвижда бул. “Цар Освободител” в отсечката между Президенството и ул. “15-ти август” при сградата на БАН да бъде с по четири ленти за движение, като така се удвоява капацитетът за бул. “Цар Освободител”.
По този начин времепътуването се очаква да спадне повече от два пъти по двата булеварда “Дондуков” и “Цар Освободител”. На кръстовището в т.нар. триъгълник на властта се предвижда да отпадне като се позволява ляв завой от бул. “Дондуков” по бул. “Цар Освободител”.
При кръстовището на “Дондуков” и “Васил Левски” лентите за ляв завой стават две. Трамвайното трасе се обособява, за да се увеличи скоростта по бул. “Дондуков”, ще има и нови шумоизолирани ленти.
Предстоят две обществени обсъждания на проекта и гласуване в Столичния общински съвет. Ако той бъде приет, новата организация на движение може да влезе в сила през есента.